L'épopée du véhicule électrique, hybride, hybride rechargeable, PHEV, E-REV en quête d'une pile à combustible propre et silencieuse au méthanol ou à l'hydrogène afin de rouler loin et définitivement sans pétrole.

" Bien avant qu'on n'ait plus de pétrole, on n'aura plus d'atmosphère "
Mario Molina Prix Nobel de chimie 1995

  

Communiqué de presse de l'Afsset: (agence française de sécurité sanitaire de l'environnement et du travail) "Les véhicules diesel sont responsables de niveaux de dioxyde d’azote (NO2) problématiques pour la santé en zone de trafic.
L’Afsset appelle à une réaction dès maintenant." (A lire format PDF)

Les VE actuellement disponibles en 2ème main

Mise à jour 28/7/2010
9ème année avec
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  Dernières nouvelles  

Reportages de l'édition 2009

Inscrivez vous en ligne à la Traversée 2010

Reportage test du kit range extendeur 4kWh lithium

 Shanghai Paris 13.819 km en voiture électrique: Mission II de Venturi réussie !

  Les Mots de juillet 2010

 Un exploit à médiatiser !
Géraldine et Xavier ont rejoint Paris le 13 juillet à 17H30 en partant le 3 mai de l'exposition universelle de Shanghai avec une voiture électrique sans assistance et sans une seule goutte de pétrole.
 
Une aventure sans aucune maintenance à l'exception d'une crevaison qui démontre que le voyage intercontinental en voiture électrique est maintenant possible. Une seule condition avoir garder son âme d'enfant... pour voyager vraiment et découvrir les gens. Out les questions de planning ! il faut convaincre pour trouver une prise et donc échanger.
 
Par rapport à l'aventure précédente en scooler, Xavier et Géraldine ont trouvé génial de ne pas avoir eu à patienter pour une charge intermédiaire en cours de journée grâce à l'autonomie spectaculaire de la Shanghai (>400 Km) y compris dans les routes de hautes montagnes en chine sous la neige ou au cœur du désert de Gobi. La charge nocturne ayant toujours largement suffit au programme du lendemain. Bref, plus de temps pour le tourisme et les rencontres.
 
Epatant l'état de la voiture, pas une rayure grâce à une peinture "révolutionnaire" ultra résistante mi mat qui n'accroche même pas la poussière. Ils n'ont eu besoin de la laver qu'une seule fois en 14.000 km. Ecologie à tous les niveaux.
 
Le 18 juillet franchissement des 14.000 km sur la route vers Monaco, c'est un nouveau record fêté dignement à Lyon. Pendant la recharge de la Shanghai, Lyon leur a montrer ses plus beaux atouts: Gastronomie Lyonnaise, tour panoramique de la ville en voiture Magique pour une ballade à travers les murs peints et les secrets de la ville.
 
Pour le reste la question la plus posée: Ou peut on acheter cette voiture ?.... Allez tous chez vos concessionnaires et demandez à acheter une voiture électrique car elle marche très bien, il suffit de les fabriquer en nombre pour que leur prix s'effondre !
 
En partant ce soir pour la visite de Lyon avec Xavier et Geraldine nous n'avons pas fait 50 m dans la ville avant d'être arrêté par une infirmière qui nous a demandé ou l'on pouvait acheter cette voiture magique...
 
Ah ça ira, ça ira, ça ira, les concessions chinoises vont tout vous prendre...
 
Le 19 juillet, les voilà repartis, la Shanghai chargée à bloc durant la nuit après avoir absorbée 50 kWh tirés en 3x 240 volts sur une prise Tétra, largement de quoi rejoindre Sisteron sans recharge en franchissement le col de Lus La croix Haute. Monégasques, préparez vous à accueillir vos héros !
 
 
Revivez les aventures électriques de Xavier et Géraldine de la Chine à la France en 55 étapes :

7 juillet RIVE2010 au pole mécanique d'ALES, enfin on a pu voir des nouveautés VE au gabarit standard sur routes. Renault, Peugeot et Citroën présentaient live leurs futures offres VE.

En présence de Madame la Secrétaire d'Etat Valérie Létard  représentant Jean-Louis Borloo Ministre d'Etat, Sas le Prince Albert II de Monaco, le sénateur Louis Nègre (Sénateur-maire des Alpes Maritimes – Rapporteur du volet transports du Grenelle II, 1er Vice-président du GART, Co-président de TDIE) et de très nombreux acteurs du VE, cette première journée de RIVE2010 a été une formidable opportunité d'échanges entre les spécialistes présents: Fournisseurs d'électricité, de bornes, de véhicules électriques et leurs futurs clients dans l'administration ou les grandes entreprises. Je dirais que j'étais un peu le seul représentant des futurs clients particuliers qui assureront un jour le véritable volume des ventes...

Pour moi deux points ont largement justifié mon déplacement:

La découverte et l'actage publique lors de la conférence plénière qu'il n'est pas possible selon la législation française actuelle de revendre au détail de l'électricité acheté via un compteur EDF... le sénateur Louis Nègre m'a proposé de relancer ce dossier lui même en particulier en se basant sur ma lettre ouverte envoyée au ministre chargé des transports afin que l'usagé VE puisse trouver rapidement des prises sur son trajet... sans que cela ne coute une centime à l'état. Affaire à suivre, comptez sur moi !

Après que Madame la ministre eut testé la Fluence sous la conduite experte du Prince Albert II, ce fut mon tour de prendre le volant pour deux tours de circuits:

Premier tour pour découvrir le circuit puis 2ème tour pied au plancher pour voir le répondant du groupe propulseur de cette Berline haut de gamme. Le chef de projet voyant ma passion pour les VE, m'avait placé le tableau de bord en affichage kilowatt.

La grande ligne droite des stands a été parcouru à 80 kW de puissance (3,5 fois le Kangoo en mode boost c'est pour dire), cela donne une impression de conduire une Laguna V6 automatique coté accélération, très impressionnant mais dans un calme absolu sans la moindre secousse grâce à la prise  continue sans changement de rapport. Arrivé au premier virage je lâche l'accélérateur pour découvrir ensuite le freinage récupératif ou j'ai atteint -23 kW permettant de négocier le virage sans toucher aux freins.  La qualité de la gestion de la pédale d'accélérateur est aussi bonne qu'avec le Kangoo Electrique ou le passage du mode traction au mode récupératif se fait sans le moindre soubresaut. Le freinage récupératif provoque un ralentissement moins important qu'avec le Kangoo électrique, réglage effectué selon l'ingénieur à la demande des Israéliens qui ne souhaitent pas un freinage récupératif trop important par la pédale d'accélérateur.

A noter, la courbe de puissance est parfaitement étagée pour cette berline de luxe ou il n'est pas question de faire cirer les roues avant. Le seul bruit émis en passant en sortie de virage en freinage récupératif à pied au plancher est un très léger sifflement ( de l'électronique ou du moteur)

Sous le capot avant on peut constater que ces premières versions prototypes sont déjà très abouties. C'est très propre et bien agencé et on a l'impression sous le capot de voir un moteur thermique compte tenu de l'agencement des boitiers électroniques en forme de culasse. Esthétique très réussi.

Coffre arrière, le point faible de la Fluence! il est fagocité par le caisson batterie du system quick drop. L'ingénieur m'a indiqué que la version finale du véhicule serait rallongée de quelques centimètres afin que des valises puissent rentrer dans le reste du coffre.  Le système quick drop semble être l'origine de cet inconvénient.

Charge de la Fluence: 7 heures à 16 A ou Quick Drop, mais pas de charge rapide... Pour moi c'est une mauvaise nouvelle car le Quick Drop en France risque d'être très long à voir le jour sur l'intégralité du territoire. En Israël avec Better Place, le Quick Drop fait parti de la conception générale du projet d'électrification du parc de véhicules du pays et donc il y aura rapidement dans tout l'Etat d'Israël des stations Quick Drop.

Petit détail, j'ai trouvé le diamètre du volant petit et placé trop haut pour moi mais il parait que c'est réglable en hauteur.

Après le test de la Renault Fluence ZE, SAS le Prince Albert II et la secrétaire d'Etat Valérie Léotard ont testé la Peugeot diesel 3008 hybride 4 .

Pas facile au milieu de la foule des journalistes de faire un cliché  historique !

Le véhicule est parti en silence, étrange pour un véhicule diesel.

Pas facile non plus la vie de Prince, ou les véhicules arrivaient au milieu de son futur passage à pied et ou chaque constructeur tentait de réaliser un cliché du Prince à coté de son véhicule.

J'ai même entendu ceci en tendant l'oreille: "J'ai montré au Prince comment fonctionnait les boutons de notre voiture, par exemple en activant la condamnation des portières histoire de retenir le Prince à l'intérieur quelques secondes de plus à bord afin que le photographe eut le tempe de réaliser un cliché..."

Bon rassurez-vous, le Prince a été libéré et 10 minutes plus tard sur le paddock c'était le désert, plus personne en dehors des exposants!

Les Mots de juin 2010

Le monde du VE change radicalement ce mois-ci !

"La pose toutes les 2 heures s'impose" ce slogan devenu classique de la sécurité routière s'applique dorénavant même aux véhicules électriques.

Durant le rallye Phébus 2010, plusieurs véhicules électriques ont démontré une autonomie supérieure ou égale à 180 km: La Think (commercialisée en Espagne), la Tesla, l'Auto-Magique II, le camion électrique Modec). C'est une distance qu'il n'est pas raisonnable de parcourir en moins de 2 heures. Les Sun Racer quant à eux roulent tant qu'il y a du soleil... comme Solelhada.

Dorénavant on ne s'arrête plus pour cause de fin d'autonomie des batteries mais pour cause de repos du conducteur à cause de la vigilance nécessaire à la conduite d'un véhicule.

Il ne manque plus qu'une prise disponible durant la pose "café" pour repartir de plus belle.

A ce sujet nous allons relancer le Monsieur le Ministre des transports car le service désigné par ses soins pour répondre à notre lettre ouverte de septembre 2009 ne l'a pas encore fait et pourtant le temps presse:

"Durant le Phébus 2010, un couple participant venu d'Allemagne par la route avec un Twike nous a présenté une brochure de plus de 300 pages distribuée à tous les possesseurs de VE en Allemagne qui donnent tous les points de recharge accessibles aux utilisateurs de VE sur le territoire Allemand et  Suisse. Ce guide très clair est trié par ville et permet donc à tous possesseurs de VE de circuler librement et sans préparation en Allemagne et en Suisse. Ce couple a été très surpris de découvrir qu'en France "La patrie originelle du VE" un tel guide n'existe pas car tout simplement il n'y a pas de service de prise... à la rare exception des parkings LPA de la ville de LYON accessibles sans carte et sans rendez-vous."

Seule solution: lancer une rallonge du 3ème étage de sa chambre d'hôtel en direction du parking ou est garé son VE!  Bref, la France sur ce coup est ridicule (non je ne diffuserai pas la photo !), d'ou l'importance de la prise en compte de notre suggestion qui ne couterait pas un centime à l'Etat en obligeant par décret toute station service à distribuer aussi de l'électricité "une prise et un simple sous compteur restons simple" il n'y a pas encore des centaines de VE sur les routes hors la ville, ce n'est pas la mer à boire non ? et permettrait de rétablir l'égalité de service d'un citoyen pour se fournir en énergie "payante" le long de son parcours.

Enfin, la révolution ce mois ci, c'est aussi ce petit bouton magique qui va fleurir le tableau de bord de vos VE, comme celui déjà installé dans un Kangoo Electrique ==>

En cas d'absence de prise vous pourrez ainsi parcourir jusqu'à 35 km de plus en appuyant sur celui ci. Bref le VE sans stress !

Prochain arrivage de kits 4 kWh fin août 2010, au planning montage sur Partner électrique, Volta et autres VE existants qui ne demandent qu'à rouler encore longtemps avant l'arrivée réelle et à prix raisonnable de la nouvelle gamme de VE promis pour dans 2 ans de plus...

Le kit "Electric' Attitude" (Email pour tout renseignement ou pour le commander)

il a été démontré lors du rassemblement démonstration de VE le dimanche 20 juin au pole mécanique de la Haute Saintonge à La Genétouze (65 km de Bordeaux) sur le stand "Mobil' Eco"  Reportage ici

  Le Mot de mai 2010

Le kit range extendeur pour tous les VE génération NiCd est enfin disponible !

Suite aux premiers succès, lancement la commercialisation de kit batterie Range Extendeur pour tous les types de véhicules électriques de la génération NiCd en collaboration avec Electric' Attitude.

Une nouvelle façon de faire la chasse au pétrole en augmentant la capacité des VE existants.

Lire le record établi par L'Auto-Magique II équipée de cette solution. Plus de 170 km d'autonomie y compris le franchissement d'un col de montagne sans recharge intermédiaire.

L'Auto-Magique 2 a participé au Rallye Phébus pour tester en condition course le kit Range Extendeur Lithium de 12 kWh et le chargeur construction amateur CharlyMac. 
  •  Barcelone 706 km a été rejoint  sans assistance extérieure en 5 charges intermédiaires semi-rapides avec le chargeur CharlyMac dont une 100% avec de l'énergie solaire à Girona. Cette année on est arrivé à l'heure à chaque étape et on a même zappé un point de charge finalement presque non nécessaire entre Montpellier et Perpignan malgré une charge rapide limitée à 80% sur Montpellier.
  •  200 km sur Route semble être a porté pour établir un nouveau record en Kangoo Electrique. Le rallye Phébus pour l'Auto-Magique n'a été qu'une simple formalité d'autant que cette année les points de charge étaient disponibles avec du triphasée. Les municipalités ont été efficaces.
  •  Le retour en improvisation (sans point de charge prévu) a été négocié avec une seule nuit d'hôtel, c'est d'autant plus remarquable que le point de départ était à 90km au sud de Toulouse.

Le reportage est en construction sur cette page (maj du 3/7/2010)

Ce kit "Batterie Range extendeur" est une solution modulaire à poser soi même donc destinée à ceux qui ont quelques connaissances en électricité.

C'est également une bonne méthode pour soulager les batteries NiCd en diminuant l'intensité maximum tirée au roulage, c'est donc aussi un prolongateur de la vie des batteries et donc de votre VE.

Très important:

  •  Aucune modification sur les caractéristiques du véhicule:  puissance, freinage

  •  Vous utilisez la capacité de transport de votre véhicule pour transporter une sorte de jerrican de secours plein d'électricité. Sa masse est de 55 kg il se loge dans le coffre de votre véhicule en consommant un peu de charge utile et de volume. C'est un boitier métallique plat très solide à placer au fond du coffre.

  •  Ce Jerrican est en 48 volts (tension de sécurité). L'arrêt du véhicule arrête le convertisseur instantanément.

  •  C'est une solution à poser par vous même, commercialisée sous forme d'un kit pré câblé à monter.

Vous l'utilisez à la demande en cas de fin d'autonomie ou de nécessité de faire une course plus longue avec votre VE. Un interrupteur sur la tableau de bord déclenche à votre demande la génération de la tension nécessaire pour soulager la batterie principale voir la recharger en cas d'extrême urgence (c'est aussi un chargeur semi rapide autonome) !

La puissance délivrée par kit est de 5 kW maximum (dépend de la tension de sortie) et s'adapte à la tension actuelle de votre batterie de traction. Il peut débiter entre 10 et 20 Ampères (ajustable au moment de l'installation)

Un kit de 4 kWh permet d'allonger de 25 à 40 km l'autonomie de votre VE (dépend du type de VE et de votre style de conduite).

Bref, une nouvelle approche du VE, grâce à une réserve de secours d'énergie.

Caractéristique du kit:

Energie stockée: 3,84 kWh dans des batteries LiFePo4 de 80 AH sous 48 volts.

Puissance max restituée: 5 kW sous une tension continue ajustable de 120 à 240 volts. Dans la pratique le transfert d'énergie sera effectué sur les 2 heures de roulage correspondant à l'autonomie du VE.

Chargeur 1000 Watts à BMS intégré 16 voies

Le kit se recharge sur une prise 220 volts (900 watts en 6 heures si le kit est vidé à 100%)

Pas d'effet mémoire vous pouvez le compléter à la demande.

Sécurité: Extincteur automatique intégré au kit

Disjoncteur Batterie 100A intégré

Masse du kit environ 55 Kg, se manœuvre facilement à 2 personnes avec ses 2 barres poignées.

Dimension du boitier standard: 88 cm x 51,5 cm x 16 cm (hauteur)

Il en rentre 2 cote à cote en long à l'arrière d'un Kangoo VP.

Modularité de 1 à 3 kits pour VE VU ou VP, chaque kit apportera de 28 à 35 km d'autonomie supplémentaire selon le type de VE et votre type d'usage.

Quelques ordres de grandeur de coût hors tout frais d'installation:

Solution à partir de 3475 Euros TTC (*) prix livré (France métropolitaine). Délai d'approvisionnement 2 mois. Prochain arrivage planifié pour fin juillet 2010.

Les solutions batterie Range Extendeur actuellement disponibles:

  •  Module un kit 4 kWh très simple à mettre en œuvre. (3475 Euros TTC)
    Ce module utilise un convertisseur de tension 5 Kilowatts alimenté par batterie 48 volts LiFePo4 (tension de sécurité)
    Le câblage à la sortie du boitier a un diamètre raisonnable facile à mettre en œuvre.
    Vous avez à installer:

    • Un câble du boitier placer dans le coffre à la connexion batterie principale (Prise Range extendeur dans le cas du Kangoo). Ce câble n'est pas fourni car il dépend du type de votre véhicule. Prévoir aussi un bloc fusible de protection 10A de chaque coté de la  connexion batterie.

    • Un câble pour l'interrupteur de commande à placer sur le tableau de bord (fourni)

    • Un cordon de charge (pose optionnel) à fixer sur la carrosserie (déport externe de la prise du chargeur) et c'est tout

    Installation en moins d'une journée.
     

  •  La solution 2 kits 4 kWh (50 à 60 km d'autonomie supplémentaire) à partir de 6475 Euros TTC (pour VU: Kangoo, Partner et Berlingo électrique)
    Pose très simple sur Kangoo VU, déconseillé sur Kangoo VP pour une question de centrage de masse avant arrière voir solution spéciale 3 kits.

  •  La solution 3 kits 4 kWh ( 70 à 90 km) à convertisseurs. Uniquement pour Kangoo Electrique  peut aussi être posé par vous même, un kit spécial est adapté pour se placer sous le capot avant d'un Kangoo électricité.  Cette solution a été mis en œuvre dans l'Auto-Magique II. Nécessite l'achat d'un kit d'adaptation pour installation sous le capot avant (nous consulter)

  •  Egalement, le Kit version spéciale Prius  (I, II et III) pour faire baisser sa consommation d'essence au profit de l'usage de l'électricité (Prius Plug-in ou Hybride rechargeable )

Pour ces quatre solutions, un kit batterie LiFePo4 déchargé se recharge en 6 heures. Un chargeur BMS 240 volts est intégré dans chaque kit. Puissance max absorbée par kit 1000 watts. Un kit 4 kWh c'est 55 kg pris sur la masse de chargement utile de votre véhicule. En tenir compte !

Garantie: 1 an par échange pièce ou élément batterie à remplacer par vous même. C'est modulaire et très facile d'accès. Les batteries sont données pour 2000 cycles, bref vous aurez du mal à les user dans le cadre de leur usage normal par le kit sécurisé en charge et en décharge (SOC réduit)

Réservation du kit par Paypal: Acompte commande par kit : 500 Euros TTC. Délai de livraison 1 mois 1/2. Solde à la délivrance de la caisse.

(*) Attention le montant de l'offre peut varier en fonction de la variation taux de Change Euro avec le $US et le Yuan.  Dernier ajustement 2 juin 2010. Il y a actuellement des rumeurs sur une réévaluation possible du Yuan de 25% qui ferait mathématiquement monter le kit de 25%.

Votre contact jmdca@wanadoo.fr

Envie de rouler VE de suite ?

news: 15/7/2010: Un Kangoo Electro Road VP 4/5 places de couleur bleu 2ème main sera disponible septembre 2010. 20.000 km - control technique OK. Etat impeccable. Vente de particulier à particulier conditions à débattre. Motivez votre demande ici (en retour vous recevrez contrôle technique et photos) - Attention, il faut être rapide pour l'obtenir!

Sinon, pour rouler VE il y a aussi une offre intéressante en matière de VU: le Partner Electrique de PSA (2 places). Fabrication récente 2005, ils ont entre 10.000 et 20.000 km.

A partir de 8975 Euros HT (La tva étant récupérable en entreprise) Installation facile de 2 kits lithium pour avoir un VE avec au moins 150 km d'autonomie. Contact pour achat ici - Une offre idéale pour un artisan ou une PME.

Le Partner électrique a déjà réussie 3 fois le franchissement de la Bonette, de plus c'est un véhicule confortable avec un position de conduite idéale.

Nous avons une solution grâce à la remise sur le marché en 2ème main de Kangoo électrique VE utilisés dans les grandes entreprises et les institutions: Toutes les disponibilités du début d'année 2010 ont été placées.

Nous attendons au compte goutte quelques Kangoo jusqu'à fin 2010 inscrivez-vous sur la file d'attente en motivant votre demande et en décrivant votre projet d'usage selon le type du VE choisi et nous vérifierons ensemble l'adéquation du véhicule à vos besoins.

Marché du Kangoo électrique d'occasion au 22 juillet 2010 (en cumul)
Demandes d'achat via ce site Demandes satisfaites et livrées
336 ! demandes nominatives reçues pour l'achat d'un véhicule électrique Kangoo.

En savoir plus

                 45 de livrés

+1 livraison en cours

 Rubriques "Ils ont reçu leur Kangoo"

Rencontres des trois Kangoo électriques de Rennes

"Pensez à prendre la photo souvenir de la livraison de votre Kangoo Electrique, c'est un instant est évidemment magique! Le plein maintenant vous le faite chez vous pour 1,5 Euros. On attend vos photos et vos témoignages sur vos premiers kilomètres avec votre VE dans le silence d'une Rolls. La chasse aux prises va pouvoir commencer..."

"Réclamez votre adhésion au Virtual Plug-in club dès le jour de la réception de votre VE, nombreux avantages: partage des connaissances entre les membres du club, wiki, actions collectives ..."

Petits VE dans l'immensité du Mercantour qui a bien voulu nous ouvrir ses portes pour quelques heures..

Compte rendu de la 4ème Traversée des Alpes en véhicules électriques (2009):

L'édition 2010 (La 5ème) va vous surprendre avec un nouveau type d'épreuve basée sur la cohésion entre le pilote et son véhicule électrique et ou la notion de vitesse est toujours bannie! 

80 véhicules sont attendus, on va même franchir une frontière... et comme chaque année le plus haut col d'Europe avec le passage de la route touristique du col "La Bonette"

La Traversée des Alpes sera co-organisée par Jean-Marc Dubié avec l'aide des associations AVEM et MOBIL' ECO.

L'association MOBIL' ECO délivrera ses Label Mobil Eco Montagne à tous les véhicules qui auront réussi les épreuves d'endurance et de précison.

Nous avons connu un grand succès sur le stand de l'AVEM à EVER MONACO du 25 au 28 mars 2010 tous les constructeurs présents compte bien venir participer. Les premières vont donc être nombreuses cette année avec des batteries lithium et Zebra.

Alors que vous soyez candidats concurrents, constructeurs, pilotes ou bénévoles souhaitant participer à l'aventure pour aider à son bon déroulement dans l'équipe des organisateurs contactez nous ou venez nous rencontrer sur EVER.

Pour s'inscrire c'est ici

Merci d'avance à tous les sponsors qui souhaitent communiquer autour de l'usage du véhicule électrique et de son image qui vont nous rejoindre, venez rapidement nous expliquer vos besoins en matière de communication.

Questions et suggestions sur ce lien

Découvrez le forum officiel de la 5ème Traversée des Alpes et ses coulisses...

Les news

7 juillet 2010, Solar Impulse est le premier avion 100% solaire à avoir volé du décollage à 35 km/h à l'atterrissage durant 25 heures. La démonstration a donc été faite qu'il est possible avec de batteries d'accumuler l'excèdent de l'énergie solaire photovoltaïque produite par un avion  l'énergie solaire de jour pour voler toute une nuit malgré la problématique de la masse en aviation Un projet signé du Suisse Bertrand Piccard qui était au commande de l'avion avec André Borschberg.

3 mai 2010, Shanghai Paris en voiture électrique - C'est le top départ du  Berlingo Orange  à batterie Zebra. Pour en savoir plus nous suivez le blog de Xavier et Géraldine:  www.lacroisiereverte-shanghaitoparis.blogspot.com

15 avril 2010 Sur Radio Ethic, découvrez en avant première, le dessin animé "Rotor" destiné aux 7 à 77 ans. Ce court métrage explique par l'image et les émotions les drames contre l'humanité provoqués par les lobbies. Le pitch: La compagnie Toxico organise une course d'avion solaire..., toute ressemblance avec une situation déjà vécue ne serait que pure coïncidence... Tout aussi intéressant le débat de grandes personnes "très sérieuses" qui livrent l'âme de leurs impressions au micro de Radio Ethic suite au visionnage de ce film.

Du 25 au 28 mars, le salon EVER Monaco rassemblera tous ceux qui comptent autour du projet véhicule électrique. L'arrivée du RMCEA sera l'occasion de faire le point sur les rallyes de voitures électriques et la nécessité de créer des événements plus adaptés aux VE comme La Traversée des Alpes en véhicule électrique (5ème édition cette année). Voir le reportage sur EVER 2010

28 janvier 2010, Renault lance sa chaine de télévision RENAULT TV - Canal 349 de Canalsat et en Angleterre Sky Guide 993. Gageons que rapidement il y aura des reportages sur la gamme véhicules électriques de Renault et de ses nombreux utilisateurs précurseurs.

3 décembre 2009, à l'occasion de la préparation du sommet de Copenhague Renault fait le point sur ses pléthoriques projets en matière de VE - La France n'y est pas citée comme cliente... A lire doc PDF

23 novembre 2009, Shanghai Paris en voiture électrique - L'équipe qui nous avait enchantée lors de leur tentative en Scooler électrique pour rallier Paris à Pékin aventure qui s'était arrêtée après 4500 km sur un record de distance aux portes de la Chine faute d'accord pour pénétrer sur le territoire Chinois est parrainée pour cette nouvelle aventure internationale exceptionnelle par Venturi Automobile, en partenariat avec Citroën, et sous l'égide de la Fondation Albert de Monaco : Le départ est confirmé pour le 2 mai 2010, pour l'inauguration de l'expo universelle de Shanghai. L'idée est donc d'effectuer le trajet retour de la Croisière Jaune, et boucler le circuit laissé inachevé il y a 80 ans par André Citroën. Pour en savoir plus nous suivrons le blog de Xavier et Géraldine:  www.lacroisiereverte-shanghaitoparis.blogspot.com

30 septembre 2009, L'Europe (déclaration de l'UE) devient officiellement le théâtre d'expérimentation mondial du passage aux véhicules électriques. Les grandes compagnies d'électricité en sont en charge. Rappelons toutefois, que rien que sur ce site, l'expérimentation des VE et hybride-rechargeables est déjà en cours depuis 5 ans et que des milliers de kilomètres se font chaque jour en VE, alors au lieu d'expérimenter à l'infini si nous passions à l'acte car cela marche déjà !

28 septembre 2009, La Mairie de Paris affirme qu'à partir de 2011 le futur service de location de voitures en libre service ne proposera que des véhicules électriques. En attendant, la mairie de Paris a cédé ce jour l'ensemble de son parc de berlines électriques PHEV aux plus offrants dans une vente aux enchères spectaculaires. Le point positif, il y aura maintenant des utilisateurs pour les faire rouler afin d'amortir écologiquement parlant leur production plutôt qu'ils ne restent au fond d'un garage tenu secret.

28 septembre 2009, le petit groupe que nous avons constitué autour du Kangoo Electrique parcours désormais en moyenne 1000 km par jour. Cela représente déjà 30.000 litres/an de carburant pétrolier brulé en moins dans l'atmosphère soit 67 tonnes de CO2 non rejetés dans l'atmosphère chaque année.

15 septembre 2009, Citroën lance pour le Salon de Francfort un concept car, une nouvelle 2CV! La "REVOLTE" hybride rechargeable (rien de moins) un joli rêve mais deviendra t'il réalité pour tout le monde ?

3 juillet 2009, Renault lance le compte à rebours de la sortie des véhicules électriques pour tous. C'est dans 1000 jours, le compteur se décrémente en temps réel www.renault-ze.com/fr/  Témoignages et réponses aux questions en ligne.

2 juillet 2009, L'alliance Renault-Nissan et EDF annonce qu'ils testeront dès 2010, 100 véhicules électriques en région parisienne. Il s'agira de berlines et de véhicules utilitaires légers.

27-28 Juin 2009 - L'Auto-Magique était présente au "Solar Event"  et a participé à l'Electric Rallye Cup en 2 manches qui consiste à faire le tour du Lac du Bourget, plus de 16 VE en course ont participé.

Elle s'est rendue par la route en mode tout électrique (Lyon --> Bourget du Lac Technolac), ce qui est une épreuve plus difficile que L'Electric Rallye Cup (ERC) proprement dit... le tout était donc d'arriver pour pouvoir participer. 400 km parcourus en 2 jours 100% électrique!

Le Solar Event, c'est aussi des courses de véhicules solaires prototypes et de sunracers sur circuit fermé - Une animation grand public du 27 et 28 Juin organisée à Technolac. Reportage

28 avril 2009, La vente de véhicules thermiques neufs non rechargeables sera interdite en Norvège à partir du 1er Janvier 2015. Et pourtant la Norvège est un pays producteur de pétrole - Bravo ! Allons, quand l'Union Européenne sera t'elle capable de prendre ce type de décision salutaire..

27 avril 2009, un rapport du Docteur R Surian de l'ASEP (Association Santé et Environnement Provence)  à lire, relire et rerelire. Document indispensable à tous les journalistes du monde de l'automobile.

19 avril 2009, amélioration du record de distance pour l'Auto-Magique sans recharge à 126,1 km sans aucune préparation au préalable coté batterie, la voie est donc ouverte pour les 135 km sans recharge.

2 avril 2009, Nouveau record de distance en usage normal d'un Kangoo Electrique à batteries NiCd améliorées. L'Auto-Magique pulvérise son précédent record avec 122,1 km parcourus sans recharge. Voir le film du reportage

Du 27 mars au 29 mars 2009, 3ème édition du Rallye de Monte-Carlo Energie Alternative. Cette année ce sont les Tesla qui ont tenté de relever le défi du tout électrique de Clermont-Ferrand à Monaco à travers aussi le mythique Turini. Le Turini sera tenté par 7 véhicules électriques cette année. Plus de 500 km par jour à travers les routes départementales françaises et ses petits cols mythiques. Le rallye est parti vendredi 27 mars à partir de 8H00 de la place de Jaude à Clermont-Ferrand (pour les véhicules au départ coté France). Premières images de la Tesla sur route française ici.

19/3/2009, EDF et Toyota annoncent le lancement d'une campagne de démonstration à grande échelle de la Prius Rechargeable sur Strasbourg "première mondiale". Début du test fin 2009 avec 100 Prius plug-in pour une durée de 3 ans. Particuliers et entreprises sont concernés. La révolution vers le sans pétrole est en marche !

4/3/2009, le Big Bang de la voiture électrique nouvelle génération est ouvert! Vous pouvez vous engager à réserver en  location la Bluecar Bolloré Pininfarina en ligne pour 330 Euros. Livraison planifiée dans 12 mois si vous êtes sélectionné ! - Equipée de batteries Lithium Polymère elle est annoncée avec 250 km d'autonomie. Les constructeurs qui ne sont pas prêts n'ont plus qu'à boucler leur ceinture car ils vont rentrer dans une zone de très grandes turbulences. Notre mission de lobby débutée pour relancer le VE en 2003 est accomplie !

17/2/2009, première suite des Etats généraux de l'Automobile: le gouvernement français s'engage à attribuer une prime de 5000 euros à tout acheteur d'un Véhicule Electrique à 4 roues et ce jusqu'à ce que le 100.000ième véhicule électrique soit vendu. La fête de la fin du ruineux et polluant pétrole commencera en 2012 !!  Lire le communiqué de presse du gouvernement. 100.000 VE sur les routes Française fin 2012.

En attendant, constructeurs venez certifier vos véhicules électriques 2 et 4 roues en participant à la 4ème édition de la "Traversée des Alpes". Prochaine édition qualificative, 3ème semaine de septembre 2009. Objectif faire mieux que l'Auto-Magique ! La Traversée des Alpes 2009 est subventionnée par EDF que nous remercions. Déjà une dizaine de VE préinscrits avant même l'ouverture officielle des inscriptions.

 Contact constructeurs ici   Inscription en ligne

9/2/2009, Renault s'engage officiellement devant la nation Française qui lui octroi une aide par un prêt 3 milliards d'euros à 6% sur 5 ans, à financer entre autres le développement de véhicules décarbonés et va étudier l'implantation en France d'un pôle de recherche dédié dans le domaine du véhicule électrique et l'implantation d'un site de fabrication de batteries de traction en France.
 Lire le communiqué de presse officiel sur ce lien

Appel à témoin: Dans le cadre du salon Retromobile PARIS qui s'est tenu du 6 au 15 février 2009, le spécialiste français bibliographe de l'histoire du véhicule électrique recherche toute personne ou tout contact qui permettrait d'obtenir le prêt ou des informations sur le prototype ZOOM de RENAULT MATRA (ces véhicules ont disparu de la circulation depuis 1992) sans que l'on sache trop ou ils sont passés y compris chez Renault. Certains étaient des prototypes roulants. Ces véhicules électriques avaient comme caractéristique étonnante d'être à géométrie variable  - Alors si par hasard vous avez ce véhicule au fond de votre garage, il pourrait être exposé, voir rejoindre le conservatoire Mobile Eco des véhicules électriques,  Merci de me contacter par email pour m'aider dans cette quête.

Le salon Retromobile 2009 a eut pour thème "Les énergies nouvelles ont plus d'un siècle" Aperçu ici

 Objectifs des tests de 2005 à 2010

Cliché Août 2005  Cliché Août 2008 3 ans après ?!?!?!?!? Régénération

1 août 2008, après trois ans en double hybride que d'aventures! et aussi des résultats obtenus: l'hybride rechargeable ou l'e-REV selon de quel point de vue on regarde sont bien l'avenir de l'homme, tous les constructeurs s'y mettent tant les résultats en matière d'économie de pétrole sont spectaculaires. Renault nous prépare le mass-market du VE et Toyota va mettre de coté son slogan originel pour la Prius "le véhicule électrique que l'on n'a pas besoin de brancher". C'est bien d'utiliser la gomme qui est au bout du crayon chez ces deux constructeurs. Certains continuent par contre à s'arcbouter sur leur diesel toujours plus..., d'autres ont compris maintenant.

Jeux éducatifs gratuits Pour vérifier, que vous vous êtes bien imprégnés du message que j'essaye de faire passer depuis 3 ans, je vous propose un petit jeu: Regarder attentivement les 2 images ci-dessus, récapituler tous les points de ressemblance qui y sont cachés (sens réel et sens figuré) et écrivez-moi, le premier qui découvrira les 3  grosses ressemblances cachées recevra un petit cadeau souvenir mythique. Ce jeu est totalement gratuit pour respecter la législation, il vous suffit de déduire les ressemblances de la lecture des 3 premières années d'aventures de la Toujours Contente, du début de l'aventure de l'Auto-Magique et de me les envoyer par email.

Résumé du test hybride II:

Son but a été de démontrer les bienfaits pour l'environnement en utilisant deux véhicules à traction électrique hybride en combinaison pour remplacer un véhicule diesel (capacité identique de chargement et d'usage)

  • Kangoo Elect' Road: 40990 km avec seulement 1,2 l aux 100 km de SP 95 et 26 kWh d'électricité aux 100 km  (soit un total de 3€ d'énergie pour 100 km) Parcours jusqu'à 600 km par jour! et seulement 39 g de CO2 au km.

  •  Prius III: 5,9 l aux 100 km (90% autoroute) d'ou la consommation un peu plus élevée que dans l'usage général d'une Prius qui se situe plutôt entre 5,0 et 5,2 l aux 100 km comme constaté sur les 10.000 derniers kilomètres parcourus depuis la cession la Toujours Contente.

  •  Le tableau officiel de synthèse

Toutes les preuves sont rassemblées sur ce site, elles sont à découvrir en découvrant ou redécouvrant l'aventure intégrale de la Toujours Contente de mai 2005 à mars 2008 complétée pour les très grands parcours par une Prius en attendant le véhicule universel rechargeable tout usage et plus respectueux de l'environnement.

Le reportage de l'usage de la Toujours Contente au jour le jour est ici depuis son achat, vous pouvez aussi  butiner par période sur ce lien.

Bilan de la Phase II: Après 33 mois découlant de l'utilisation de deux véhicules hybrides: HV (Prius) et E-REV (Kangoo ER) deux véhicules  très complémentaires depuis mars 2005, la consommation moyennée des 2 véhicules en carburant pétrolier est de 3,3 litres aux 100 km de SP95 sans que son utilisateur ait changé ses habitudes, il a parcouru 74.507 km sur cette période. Bonus avec aucune consommation de pétrole  en ville... (ZEV)  Détail des conclusions ici sur les véhicules électriques hybrides plug-in. Lisez tout pour vous imprégner de la religion VE et découvrir que le facteur 4 pourrait être imposé sans inconvénient dès aujourd'hui si la volonté politique existait...

Ouverture à la phase III avec l'arrivée de l'Auto-Magique, cela commence le 2 Aout 2008 avec toutes les explications de ce nouveau programme de tests dont j'avais donné quelques détails ici. Je cherche des sponsors financiers et technologiques pour conduire ce nouveau test et en partager les résultats. Le sujet de fond de ce nouveau test est la batterie à géométrie variable, un thème dont vous allez comprendre le sens au fils des mois:

  1. Du 1 septembre 2008 au 31 mars 2010 - expérimentation d'une batterie à géométrie variable portant l'autonomie de l'Auto-Magique de 90 km à 135 km  - Succès de l'idée qui a démontré son efficacité permettant à la voiture de parcourir jusqu'à 300 km par jour en 100% électrique.

  2. A partir du 31 mars 2010, expérimentation avec les mêmes principes d'une batterie à géométrie variable permettant de doubler l'autonomie de base. Objectif 400 km par jour.

 Liens utiles pour l'ouverture au monde de l'écologie automobile

Le corner des associations amies et militantes

Contactez-nous pour participer au corner des associations sans but lucratif

Mobil'Eco - humanité autour de la préservation du patrimoine des véhicules électriques.

 WEB

AVEM (Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen)

Le fil des news compilées de l'AVEM

Accès direct aux derniers messages du forum du club

vehiculeselectriques.free.fr  le forum incontournable

 WEB

Les dernières discussions des scientifiques et des ingénieurs

Les dernières nouvelles publiées par la Nasa par des scientifiques et des ingénieurs  On y parle aussi de changement climatique et de solutions pour l'avenir de l'humanité.

 

 Evénements en préparation avec la participation
 d'une Prius ou de L'Auto-Magique le véhicule du 4ème type

Au programme en 2010:

Nous recherchons des sponsors pour partager les fruits des événements médiatiques autour des véhicules électriques en 2010.  Contact ici

L'autonomie de l'Auto-Magique portée à 200 km !

A partir de 2010/2011:

  • Préparation d'un Paris Pékin Paris en voiture électrique, un projet extraordinaire qui aura lieu dès que sur le marché Français de nouveaux véhicules électriques "financièrement accessible" seront effectivement mise en vente à l'horizon 2010, 2011, 2012..., 2013 non vous n'y pensez pas !

Reportages

(résumé)

Evénements à venir 

Technologies

Activisme

Associations

Forums

Sites Amis

Cours du pétrole

 

Ce site vous a plu alors www.meilleurduweb.com : Classement des meilleurs sites Web. 

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